在比較大型的公司中都有一套自己檢查恒溫恒濕試驗(yàn)箱問題的體系，但是也有一些問題可以特殊對待，用一些比較特殊的方式對儀器進(jìn)行檢查。
 

 

　　恒溫恒濕試驗(yàn)箱感應(yīng)器的信息內(nèi)容是柴油發(fā)動機(jī)電子器件，操縱模塊時間計(jì)算和底層的信息內(nèi)容，另外也是電子器件操縱汽柴油噴涌系統(tǒng)軟件中權(quán)重值很高的一個感應(yīng)開關(guān)，這一感應(yīng)開關(guān)的不靈會促使柴油發(fā)動機(jī)沒法一切正常運(yùn)行，乃至無法啟動。舊式的感應(yīng)開關(guān)大多數(shù)應(yīng)用的是感應(yīng)線圈式發(fā)動機(jī)曲軸相位傳感器，國產(chǎn)轎車感應(yīng)線圈式發(fā)動機(jī)曲軸部位感，應(yīng)開關(guān)大多數(shù)出現(xiàn)難題的頻率一般都很高。

 

　　恒溫恒濕試驗(yàn)箱感應(yīng)開關(guān)數(shù)據(jù)信號，是柴油發(fā)動機(jī)電子器件操縱模塊時間計(jì)算，是電子器件操縱汽柴油噴涌系統(tǒng)軟件中一個十分關(guān)鍵的原素，該感應(yīng)器的毀壞將造成柴油發(fā)動機(jī)沒法一切正常運(yùn)作，乃至無法啟動。舊式的設(shè)備大多數(shù)廣泛選用感應(yīng)線圈式發(fā)動機(jī)曲軸相位傳感器，國產(chǎn)轎車出現(xiàn)該常見故障的幾率很高。發(fā)動機(jī)曲軸部位感應(yīng)開關(guān)常常工作中，在柴油發(fā)動機(jī)速率不恒溫恒濕試驗(yàn)箱斷轉(zhuǎn)變的情況下，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)速由高向低轉(zhuǎn)變時，感應(yīng)線圈式發(fā)動機(jī)曲軸相位傳感器造成的感，應(yīng)電動勢電磁場恰好是一個慢慢衰減系數(shù)的交替變化電磁場。電磁場減弱就是去磁。磁石遭受明顯的振動、慢慢衰減系數(shù)的交替變化電磁場、磁石被加溫到300度之上、可能是造成感應(yīng)線圈發(fā)動機(jī)曲軸相位傳感器內(nèi)部磁石去磁的關(guān)鍵緣故。

 

　　能夠找一塊磁性較強(qiáng)的乳白色磁石，將放到原廠感應(yīng)線圈式發(fā)動機(jī)曲軸恒溫恒濕試驗(yàn)箱相位傳感器的后邊，用環(huán)氧膠將磁石靠譜的膠住，難題就可以處理。